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Der beste V12 unter der Sonne
Nur wenige Dinge sind aufregender als ein Ferrari mit 12-Zylinder-Motor. Außer vielleicht ein Ferrari, der auch die Möglichkeit bietet, das Verdeck zu öffnen. Wir befinden uns in Cascais, in der Nähe der portugiesischen Hauptstadt Lissabon, einem Küstenort, der für einige der größten Wellen und besten Surfer Europas, aber auch für eine Reihe von anspruchsvollen Straßen bekannt ist. Und, Gott sei Dank, auch etwas willkommene Wintersonne.
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Sein Name bestätigt, dass der 12Cilindri Spider der jüngste in einer Reihe ist, die bis in die Anfänge von Ferrari zurückreicht – eine Ära, die umso glamouröser wird, je weiter wir uns von ihr entfernen. Ein Hauch von Nostalgie ist unvermeidlich, aber dieses Auto ist auch in jeder anderen Hinsicht aufregend. Er sieht spektakulär aus, seine einteilige Motorhaube und die vorderen Kotflügel (der so genannte ‚cofango‘) verzichten auf seitliche Fugen oder unnötige Spielereien, während er geschickt auf den 365 GTB4 der späten sechziger Jahre verweist. Die Scheinwerfer ragen wie Klingen aus einem langgestreckten Band, eine minimalistische Vorrichtung, die sich am Heck spiegelt. Das Centro Stile hat es verstanden, die immensen technischen und aerodynamischen Anforderungen von Ferrari unter einen Hut zu bekommen, aber auch die Welt der Kunst, der Architektur und der Luftfahrt sind Referenzen.
Das Markenzeichen des Spider ist sein einfahrbares Hardtop, das dem 12Cilindri Spider eine unverwechselbare Ästhetik verleiht. Die ‚Finnen‘ hinter jedem Sitz bieten einen starken visuellen Aufhänger und bewegen sich im Einklang nach oben, um einen Verdeckmechanismus aufzunehmen, der sich bei einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h in 14 Sekunden zusammenfaltet. Ein diskretes Aero-Element an der Spitze der Finnen glättet den Luftstrom über dem Heck des Fahrzeugs, wenn das Verdeck eingefahren ist, und reduziert die Turbulenzen im Cockpit.
Ein Dach, das sich in nur 14 Sekunden zusammenfaltet, ein V12 mit 830 PS... Der 12Cilindri Spider erregt alle Sinne
Das ist äußerst effektiv. Das Herzstück des Wagens ist der 6,5-Liter-V12, der jetzt 830 PS bei 9250 U/min leistet, obwohl er noch etwas höher drehen kann. Die immer strengeren Vorschriften haben den Sound etwas gedrosselt, aber es ist immer noch genauso atemberaubend, ihn zu hören wie ihn zu fahren. Die Lenkung ist linear und präzise, das Brake-by-Wire-System ist perfekt kalibriert und vermittelt ein optimales Gefühl. Die Leistung ist überragend: Er beschleunigt in 2,95 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h.
Ansonsten zeigt der 12Cilindri Spider auch, wie gekonnt Ferrari seine Hardware mit der neuesten Software verknüpft. Das Aspirated Torque Shaping (ATS) formt die Drehmomentkurve im dritten und vierten Gang, um das Gefühl im mittleren Drehzahlbereich zu erhöhen. Die Side Slip Control von Ferrari ist jetzt in der Version 8.0 und vollbringt Wunder neben der Traktionskontrolle, einem ganzen Arsenal an komplexen Sensoren und dem virtuellen kurzen Radstand (PCV) (3.0). All das führt zu einer Ausgeglichenheit und Balance, die der Größe des Wagens trotzt, obwohl das Handling so interaktiv ist, wie man es sich im Grenzbereich nur wünschen kann. Außerdem gibt es eine aktive Hinterachse, die das Gieren steuert und die Agilität verbessert – eine Weiterentwicklung des Systems, das bereits beim F12tdf und 812 Competizione zum Einsatz kam.
12Cilindri Spider am Ufer des Tejo, unterhalb der portugiesischen Brücke 25 de Abril
Der 12Cilindri Spider ist ein GT im klassischen Sinne des Wortes, und die Betonung liegt mehr denn je auf Komfort und Langstreckentauglichkeit. Das Dual Shift-Getriebe hat eine zusätzliche Übersetzung erhalten, so dass es bei Autobahngeschwindigkeiten ziemlich entspannt zugeht – ein Gefühl, das durch die überarbeitete ‚Mensch-Maschine-Schnittstelle‘ im Innenraum noch verstärkt wird. Der 12Cilindri Spider, der schon als Coupé für Furore sorgt, erhält als Spider mit offenem Verdeck eine ganz andere Dimension. An der portugiesischen Riviera braucht man nicht einmal zu fahren, um die Vorteile zu genießen…