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Die neuen V12-Ikonen
Tradition prägt Innovation. Innovation schockiert Tradition. So hat das Wechselspiel des Fortschritts im Laufe der Geschichte ausgesehen. Mit dem 12Cilindri und dem 12Cilindri Spider bestätigt Ferrari seinen unermüdlichen Wagemut mit kühnen und innovativen Neuheiten, welche die Form des 12-Zylinder-Front-Mittelmotors neu definieren, die auf die Zeit der Gründung der Marke im Jahr 1947 zurückgeht. Der Schock des Neuen ist im neuen Coupé und Spider von Ferrari spürbar.
Der Name 12Cilindri verrät, was sein Herzstück ist: der glorreiche V12-Motor. Die Rohdaten sind beeindruckend: 830 PS Leistung, eine erstklassige spezifische Leistung von 128 PS pro Liter, eine rasante Drehzahlgrenze von 9.500 U/min. Aber beim V12-Fahrerlebnis geht es mehr um Emotionen als um Zahlen: das Gefühl der endlosen Beschleunigung, das orchestrale Crescendo des akustischen Dramas, der nahtlose Leistungsfluss.
Klicken Sie auf das Video, um die 12Cilindri vor dem Teatro Comunale von Ferrara zu sehen und zu hören und die umliegende Landschaft zu erkunden
Dennoch bietet der V12 ein einzigartiges Fahrgefühl bereits ab 2.500 U/min, wo 80 Prozent des maximalen Drehmoments zur Verfügung stehen, während das neue Aspirated Torque Shaping-System die beste Drehmomentantwort liefert. Ebenso erfreulich ist das Achtganggetriebe mit seinen kurzen Schaltzeiten, den auf maximale Beschleunigung ausgelegten Gängen und dem langen achten Gang, der sich ideal zum Tourenfahren eignet.
Auf diesen Straßen funkelt das völlig neue Fahrgestell des 12Cilindri. Ein 20 mm kürzerer Radstand als beim 812 Superfast begünstigt äußerst schwungvolle Richtungswechsel. Jedes Hinterrad kann sich unabhängig voneinander drehen, sodass die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten außergewöhnlich ist, während bei höheren Geschwindigkeiten das Kurvenfahren schneller und präziser vonstatten geht. Spezielle neue Reifen auf 21-Zoll-Felgen verbessern Fahrdynamik, Kraftstoffeffizienz und Fahrkomfort.
In schnellen Kurven versorgt der 6-Wege-Fahrwerk-Dynamiksensor die Steuergeräte schnell und effektiv mit Informationen, während die Side Slip Control (SSC 8.0) alles koordiniert. Ein neues Brake-by-Wire-System mit ABS Evo sorgt für eine kaum zu glaubende Bremskraft und Pedalmodulation. Eine weitere Innovation sind die aktiven aerodynamischen Heckklappen, die zwischen Low- und High-Downforce-Positionen umschalten können und so bis zu 50 kg zusätzlichen Abtrieb liefern.
Certosa di Ferrara, Palazzo Diamanti und Teatro Comunale bieten eine atemberaubende Kulisse für die dramatischen Formen des 12Cilindri Coupé und Spider
Ferrari hat den Schritt gewagt, 12Cilindri und 12Cilindri Spider gemeinsam auf den Markt zu bringen. Beide haben ihre eigene Identität, drücken aber jeweils klare, geometrische, muskulöse Formen aus. Das Coupé verfügt über eine Heckscheibe in Form eines Deltaflügels, während der 12Cilindri Spider der Silhouette mit einer wuchtigen Heckverkleidung Struktur verleiht.
Der 12Cilindri ist ein Auto, das alle Talente in sich vereint: Hochleistungssportwagen, langbeiniger, luxuriöser Grand Tourer, außergewöhnlich dramatischer Designstar. Die edle Ferrari V12-Linie wurde mit dem 12Cilindri und dem 12Cilindri Spider definitiv neu erfunden und belebt. Neue Ikonen? Zweifellos.