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Le nuove icone V12
La tradizione ispira l’innovazione. L’innovazione stravolge la tradizione. È questa la dinamica che da sempre anima la nostra storia. Con la 12Cilindri e la 12Cilindri Spider, Ferrari dà prova ancora una volta del suo inesauribile coraggio, grazie a innovazione e audacia che ridefiniscono il concetto di motore a 12 cilindri centrale-anteriore, presente nella storia della Casa di Maranello sin dalla sua nascita, nel 1947. Le due nuove Ferrari stupiscono per il loro grado di innovazione.
Il nome 12Cilindri è ispirato al loro cuore pulsante: il glorioso propulsore V12. I numeri parlano chiaro: 830 CV di potenza, potenza specifica migliore del segmento pari a 128 CV per litro e regime massimo eccezionale di 9.500 giri/min. Ma guidare un’auto con motore V12 è più una questione di emozioni che di numeri, regalando una sensazione di accelerazione infinita, un crescendo sinfonico di sonorità e un flusso ininterrotto di potenza.
Clicca sul video per vedere e sentire la 12Cilindri fuori dal Teatro Comunale di Ferrara e sulle strade di campagna circostanti
Già a partire da 2.500 giri/min, il V12 trasmette emozioni di guida uniche grazie alla disponibilità dell’80% della coppia massima, mentre il nuovo sistema Aspirated Torque Shaping eroga la migliore risposta di coppia possibile. Ugualmente soddisfacente è il cambio a otto rapporti, grazie ai tempi di cambiata ridotti, ai rapporti studiati per offrire il massimo in accelerazione e a un’ottava marcia lunga ideale per il Gran Turismo.
È su queste strade che l’innovativo telaio della 12Cilindri mostra tutte le sue doti, con un passo di 20 mm più corto rispetto a quello della 812 Superfast, che accompagna anche i cambi di direzione più netti. Ciascuna ruota posteriore è in grado di sterzare singolarmente, rendendo quindi la vettura molto più manovrabile a velocità moderate e più scattante e precisa nelle svolte a velocità sostenute. I nuovi pneumatici specifici per i cerchi da 21” ottimizzano la dinamica di guida, l’efficienza nei consumi e il comfort di marcia.
Nelle curve ad alta velocità, il sensore 6D per il telaio trasmette in maniera efficiente e rapida i dati alle centraline, mentre il Side Slip Control (SSC) 8.0 coordina tutti i diversi sistemi. Un innovativo impianto brake-by-wire con ABS Evo offre una potenza di frenata eccezionale e consente di modulare la pressione sul pedale del freno. Un’altra dotazione innovativa sono i deflettori aerodinamici posteriori attivi, che possono assumere due diverse configurazioni: Low Drag e High Downforce, per una deportanza extra pari a 50 kg.
La Certosa di Ferrara, Palazzo Diamanti e il Teatro Comunale offrono uno scenario straordinario alle linee sportive e muscolose della 12Cilindri e 12Cilindri Spider
Ferrari ha lanciato coraggiosamente in contemporanea la 12Cilindri e la 12Cilindri Spider. Ciascuna ha un’identità propria ma entrambe esprimono forme pulite, geometriche e linee muscolose. La Coupé si fa notare per il lunotto con motivo a delta, mentre la Spider ricorre a prominenti carenature al posteriore che conferiscono maggiore struttura al profilo.
La 12Cilindri è una vettura capace di esprimere tutti i talenti: auto sportiva ad alte prestazioni, Gran Turismo di lusso per le lunghe percorrenze e capolavoro di design in grado di suscitare emozioni forti. La 12Cilindri e la 12Cilindri Spider hanno reinventato e rinvigorito la gloriosa tradizione delle Ferrari V12. Siamo di fronte a delle nuove icone? Senza ombra di dubbio.