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車輌
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すべてのフェラーリはプロトタイプの開発を経て誕生していますが、製作されたプロトタイプ車両のごく一部は熱心なコレクターの手に渡ります。このDaytona SP3「ミューロタイプ」もその1台です
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XXプログラムは、フェラーリのお客様とファクトリー・テストドライバーの境界を曖昧にします。創設から20年を迎えた今、私たちはこのプログラムを支えてきた舞台裏の人々、そしてステアリングを握った幸運なオーナーたちに話を聞きます
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毎年開催されるエンツォ・フェラーリ博物館の展覧会を企画するには数ヶ月かかりますが、次の展覧会との入れ替えはわずか1日です
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パート7:エンツォの息子にちなんで名付けられたエンジン、そしてマラネッロ最速のロードカーへ ― 今回お話しするのは、フェラーリV6エンジンの物語です
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フェラーリと言えばV12エンジンで有名ですが、フラット12(水平対向12気筒)エンジンが20年間にわたりマラネッロのフラッグシップスポーツカーの代名詞となっていた時代があります
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フェラーリのコルソ・ピロタ運転プログラムがチリに再び上陸し、公式ドライバー、ミゲル・モリーナがお客様の車の潜在能力を引き出すサポートをしました
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MYTHBUSTER
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第5部:F1から進化したフェラーリのマネッティーノ ― 指先でドライブモードを選択する
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パート4:ハイブリッドシステムはCO2を削減する能力がある一方、フェラーリは、このシステムによって驚異的なパフォーマンスが引き出されることも証明しました
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定期シリーズのパート3。フェラーリがいかにしてターボチャージャーを極めてF1で勝利し、世界に勝てるロードカーを開発したかをご紹介します
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パート6- 棚上げされたコンセプトからPurosangueへ:フェラーリがいかにして全く新しいセグメントを切り開いたか
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パーソナライゼーション・プログラムは、ユニークな個性を表現するだけでなく、フェラーリに深く根ざした物語の側面も表現します
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新型Ferrari Amalfiは、マラネッロのグランドツアラーの時代を超えたエレガンスと最先端のパフォーマンスを兼ね備えています
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遺産
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ダドリーとサリー・メイソン=スタイロン夫妻は50年間、互いに、そして愛車の166MMと、まるで一心同体のように過ごしてきました。そんな二人の大切なバルケッタは、現在、エンツォ・フェラーリ博物館に収蔵されています
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フェラーリ・クラシケによりレストアされた250 LMが、最も権威ある賞を受賞しました
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テニス選手であったアニー・ソワボー・ド・モンテギューは、自身の活躍の場をモータースポーツ界に変え、1960年代にはFerrari 250 GTOと250 LMに乗り、女性ドライバーの道を切り開きました
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マラネッロは、ハイパーセイルによって持続可能で高性能、記録破りのセーリングヨットを建造し、新たな地平を模索します
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情熱
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史上最高のロードレースのルートを再び巡ったフェラーリ・トリビュート ミッレミリア 2025
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ルイスとシャルルがフィオラノで新型F80ハイブリッドスーパーカーを全開で走らせます
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BLOODLINES
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Ferrari 499Pは、祖先にあたるマシンが1960年からこの耐久レースで達成した偉業を引き継ぎ、今年のル・マンで3連覇を目指します
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Challenge Stradaleから488 PistaまでフェラーリのV8スペシャルシリーズは、ミッドシップエンジンスポーツカーとモータースポーツの間の点と点を結び付けます
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兄
弟
1984年のGTOから今日のF80まで、モータースポーツ技術の移転がフェラーリのスペシャルシリーズスーパーカーを定義しています。レースから道路までのつながりをたどります
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